Глава PR-отделения немецкого концерна Mercedes-Benz Герд Юнгингер считает, что решение оставить без реализации проект по выпуску «горячих» модификаций моделей E-Class в кузовах «купе» и «кабриолет», принятое в 2006 году, оказалось ошибочным.

Как отметил Юнгингер, топ-менеджеры фирменного ателье AMG скептически отнеслись к возможности создания «заряженных» версий купе и кабриолета E-Class, потому как на тот момент компания имела другие приоритеты. Сейчас же, когда продуктовая гамма AMG постоянно расширяется, проявилась недальновидность решения отказаться от разработки моделей E63 Coupe и E63 Convertible с индексом AMG. «В будущем подобного рода ошибок допущено не будет», — заверил представитель марки в беседе с корреспондентом журнала Piston Heads.

Аналитики издания WCF слова Герда Юнгингера расценили как косвенное доказательство намерений AMG подготовить спортивные варианты купе и кабриолета E-Class. С учетом того обстоятельства, что «двухдверки» сегодня подошли к середине своего жизненного цикла, можно с довольно высокой степенью уверенности говорить о том, что Mercedes-Benz E63 AMG Coupe и E63 AMG Convertible будут сконструированы на основе автомобилей нового поколения.

Как известно, фейслифтинговая модель Mercedes-Benz E63 AMG, которая выпускается в кузовных исполнениях «седан» и «универсал», оснащается бензиновой силовой установкой объёмом 5.5 литров с двумя турбинами. Восьмицилиндровый V-образный двигатель развивает пятьсот пятьдесят семь лошадиных сил при пяти с половиной тысячах оборотов коленчатого вала в минуту и пиковый крутящий момент семьсот двадцать Ньютон-метров, доступный в диапазоне от 1 тысячи 750 до 5 тысяч 250 оборотов в минуту. Ускорение машины, в базовую комплектацию которой входят эксклюзивные аксессуары Mercedes (topcarpart.com), до ста километров в час сопоставимо с гиперкарами. Седан Mercedes-Benz E63 AMG в модификации с задним приводом набирает первую «сотню» за 4.2 секунды, а полноприводная версия делает это на полсекунды быстрее.

Быстрый поиск: Двухдверные Mercedes-Benz E-Class получат версии следующем поколении