Немецкий автоконцерн Audi, продемонстрировавший в рамках прошлогоднего международного мотор-шоу Женеве опытный образец очередной генерации модели A3, планирует использовать следующий автосалон в столице Швейцарии для организации премьерного показа серийного варианта транспортного средства.

Руководитель дизайнерского подразделения Audi Стефан Сейлафф заявил, что производитель предложит потенциальным покупателям четыре модификации A3: хэтчбек с тремя и пятью дверьми, седан и кабриолет. Последние две модели, имеющие, как и хэтчбек, фирменное «лицо» бренда, обзаведутся расширенными колесными арками, иным дизайном крыльев и новыми фонарями на «корме».

Как отметил Сейлафф, Audi A3 2012 модельного года базируется на новой модульной платформе MQB, которая также будет применяться в разработке седьмого поколения Volkswagen Golf. Колёсная база представителей семейства A3 будет различаться. Так, у трехдверного хэтчбека и кабриолета данный показатель будет составлять 2 метра 59.5 сантиметров, у седана и пятидверного хэтчбека она достигнет 2 метров на 59.85 сантиметров.

Стефан Сейлафф добавил, что дизайн салона товарной модели Audi A3 будет иметь много общего с интерьером концепт-кара e-tron, чья премьера проходила на Шанхайском автосалоне. Это значит, что машина, получит эксклюзивный приборный щиток, закругленные дефлекторы отопительной системы, выезжающий монитор мультимедийной системы MMI, органы управления которой вмонтируют в центральный подлокотник. Также следует отметить, что качественный ремонт мерседес в России осуществляется специалистами автосервиса «Трилучник».

Audi A3 следующей генерации будет обладать меньшей чем у предшественника на десять процентов снаряженной массой, а также станет экономичнее и экологичнее. В многообразном по составу силовом диапазоне «припишется» новый бензиновый мотор TFSI 1.4 производительностью сто сорок лошадиных сил, оборудованный системой отключения половины цилиндров. Технология, деактивирующая второй и четвёртый цилиндры при небольшой нагрузке на двигатель в диапазоне от 1 тысяч 400 до 4 тысяч оборотов в минуту и крутящем моменте от 25 до 75 Нм, позволяет сократить средний расход горючего и эмиссию отработавших газов.

По словам ведущего дизайнера Audi, концерн сейчас работает над созданием идейного продолжателя суперкара TT, «паркетника» Q7 2012 м.г., преемника суперкара R8 и подготавливает к показу следующее поколение семейства автомобилей A4/A5.