Обычно причину значительной неисправности редко видят в маленьких деталях. Отсюда немалые денежные затраты на преждевременные ремонты. Казалось бы, как может сайлентблок, чуть ли не самый маленький машинный элемент, навредить «по-крупному»?

Шарнир (более привычное для автомобилистов название сайлентблока) – это резинометаллическая деталь, крепленная к подвеске, которая используется для виброизоляции. Определяется мера износа шарнира даже визуально. Так что, зная истинную причину проблемы, можно с легкостью ее разрешить.

На большой скорости автомобиль «заносит»? Вы уверены, что в этом виноват износ кормы при повороте, и спешите менять «лысые» шины. А ведь гораздо дешевле своевременно заменить сайлентблок. Он наверняка уже успел обзавестись трещиной или расслоением резины и переложил всю техническую нагрузку на другие части автомобиля.

Неравномерный износ шин – еще один айсберг, подводной частью которого является тот же сайлентблок. Причиной дисбаланса колес может быть неравномерная статическая и динамическая нагрузка. Боковой урон диска объясняется как раз отсутствием виброизоляции. Он же является причиной стирания средней части шины и произведет к неполадкам с ходовой частью автомобиля и другим проблемам с управленим. Дабы предотвратить эти нежелательные последствия, стоит чаще проверять величину люфта в шарнире.

Причиной быстрого износа самого сайлентблока является чаще всего неаккуратная езда по затрудненной дороге. Имеются в виду частые переезды через железную дорогу, регулярная езда по щебню и, конечно же, по дороге с выбоинами.

Как видите, одни из самых распространенных проблем автомобилистов решаются с помощью элементарной замены сайлентблока на диске. А если подумать, что шарниры имеются еще и в двигателе, и в коробке передач, и в амортизаторе, то сколько неизвестных причин неполадок с любимым авто стают понятными и простыми.

Быстрый поиск: Сайлентблок важность мелкой детали авто